“行吧，放心，我能护的住你，咱们慢慢的来，感情是日久见深的。“

“去“

张爱国笑了笑，这几天耕地耕的猛，生地需要晾晒一下，不能浇得过勤。

擦枪的合作是全方位的，全面深入的，关系突飞猛进。

大路和官道上安全系数高，走上专门的太平道，没过多久，出现了哨卡和检查站，开始对驴车检查和发放了票据，看着路中间的汽车道，普通公路也收费。

慢悠悠的到了第二个检查站，被拦下。

“单子拿出来，要交养路费”

单子递了过去，很快工作人员对比了收费的章程。

“一毫，小洋还是铜元？“

“小洋，这么贵？”

“不贵了，国府修路也是要钱的，大投入。”

“要是嫌贵，去走乡道，不过也有收费，便宜些，筑路是要钱的。“

“那多少？“

“咱们小汽车每1公里大洋0.03元，七座以上大汽车每1公里0.06元，14座以上每1公里大洋0.09块，驴马骡便宜，1公里0.01元，要是太平车，那就0.02元，那玩意更伤路。“

“也挺贵的“

“你看看你们的轮子，都是木头的或者包铁的，胶皮的没有，都是一道道的车辙，养护要钱的“

看在张爱国给的香烟上，收费的工作人员还是给他讲了一下，接过了收费凭证，张爱国突然觉得自己犯了一个错，应该去坐火车，刚才还要自己缴纳车船税，牌照费，跨省还要二次缴纳，一时间没有转过弯来，很有80年代的特色，还看到了很多查扣的车辆，不过衣服都不光鲜。

石门到张家口400多公里，耗时耗钱，城市之间哨卡多，30公里的地方至少有一个，很多10公里一个，小的军头都在收养路费和检查，乱七八糟的，道路的质量堪忧，浙江和江苏道路修的相对好一些。

民国从1928年到1937年，全国公路1万8千公里增加到了6万9千公里，大路以泥土路为主，做了拓宽平整，官道是沙石料铺装，长期的车辆轧碾，时间久了就像夯实过一样，水泥路在比较繁华些的城市内才会有修建，发展的不均衡一直存在。

上辈子的道路是到了80年代才陆续开始建设， 民国的道路建设是战略考量的多，到了1944年也没有大量使用水泥或柏油，众多的原因，军阀混战，租借地乱像，小鬼子侵华再加上国内外形势变化，当然并非一无所为。

“回去“

“才走了这一段“

“去坐火车”