“高爵士，我感觉你把施约翰他们吓住了。”财政司翟克诚传完话后，好心地提醒道：“其实，你担任香江外汇基金管理局总裁后，已经超然于商界，没必要为这种小事，掉了身份，通过别人去说清利害关系，相信效果一样。”

“施约翰他们这么不禁吓啊，其实，我只是想要效率高一些而已。”高爵士哈哈大笑，并没有说出，自己嫌弃太股争夺第一交易股这个“广告位”，耽误置地供股集资的重要计划。

财政司翟克诚试探道：“那么，在港龙航空和国太航空之争上，高爵士会保持中立吗？”

“这么说吧，我对港龙航空和国太航空之争，没有什么兴趣。”高弦的回答，简洁而果断。

其实，这还真是高弦的真心话，因为港龙航空和国太航空之争，水太深，他实在懒得掺和，有那时间和精力的成本，还不如搞别的更有价值项目。

当然了，港龙航空和国太航空之争，并非和高氏财团全无关系，即使香江航空当前业务方向是货运，但也属于民航业，随着航空货运的迅速发展，还是要考虑整个行业的竞争格局。

在高弦看来，港龙航空先和国太航空斗着，应该能给香江航空带来不少可供借鉴的宝贵经验。

至于港龙航空和国太航空之争的胜负，高弦还真不好照搬“老剧本”里的经验去预测，因为高爵士的影响力已经波及到了这一领域。

诸如港龙航空自恃拥有深厚的中资背景；虽然香江进入过渡时期、但英国佬还掌权、具备足够的资源偏袒国太航空等等双方各自有利的因素，无需展开赘述，只说高爵士带来的明显变数。

首先，在之前港元危机当中，和高爵士不咬弦的财政司彭励治，灰溜溜地提前下台了。要知道，彭励治空降进港府之前，可是太股香江集团董事会主席，要是一直留在港府里，肯定是太股的效率最高正治内援。

其次，因为高弦打造出来的高益一系日益强大，以至于现在可以主导香江成为日元离岸金融中心的概念，进而为香江华资带来的实力增强，可不是一星半点。