这让薯条君了解到了，他们是混成航空第45师，派出的第三波攻击梯队。

他们的目标是，罗马尼亚境内的铁路中转站雅西，那里是当前陈兵苏罗边境的，德第11集团军最重要的后勤支撑点。

于是原本将SU-2编队当做敌人的Mig-3机群，从攻击者变成了护航者。

薯条君也立即主动进入部署界面，在空中尾随苏联空军编队，准备体验一下，一直想体验的轰炸德军的感觉。

至于为什么，没有开走一架苏联空军的飞机。

是薯条君觉得，就他现在的飞行技巧，在空战中捡飞机开，应该更有性价比。

毕竟神奇的战地载具判定，让薯条君有了从空中，直接进入失控飞机的能力。

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而只要能进入机魂状态控制飞机，那么这架飞机是因为什么失去控制的，都不影响其在数据化后，可以迅速恢复战斗力的BUG情况。

………………

20多分钟后，SU-2编队到达雅西上空。

这里的天空，此刻已经密布各种口径高射炮炮弹爆炸的弹幕。

大量德军战斗机，正在攻击在SU-2编队到达前，飞临这里的SB-2轰炸机编队，和Ar-2轰炸机编队。

前者是我们熟悉的，已经多次出场的，当前苏联空军数量最多，但性能早已落后的轰炸机。

后者则是SB-2相对冷门的，最后一款现代化改进型，是前者的设计师图波列夫，被打成人民公敌关进去期间。

接过其接力棒的副手，阿尔汉格尔斯基，在短暂的龙场悟道后，完成的SB-RK。

并且因为苏联人在1940年7月修改飞机命名规则的原因，这款飞机成了阿尔汉格尔斯基这辈子，唯一一款用自己姓氏命名的飞机。

而且值得注意的是，Ar-2的设计中，甚至包含了一些德国血统。

那就是苏德“友好”期，苏联曾从德国购入两架Ju-88与两架Do-215。

其中的Ju-88，作为设计定位与Ar-2一致的轰炸机，为Ar-2的俯冲轰炸技术方案提供了成熟的参考。

最终完成设计的Ar-2，在试飞后，被苏联空军认为是，可以与Ju-88相提并论的优秀飞机。

一度被苏联空军和海军航空兵，视为和佩-2搭档的机型，并在苏联航空工业人民委员部1941年的生产计划中编制了1000架。

但受到高层的影响，飞行速度更快，被苏联空军，认为应该用作重型战斗机，为投弹设计更好的Ar-2护航的佩-2，反而成了正牌轰炸机。

这让Ar-2在只生产了190架后就停产了。

这些飞机由于数量较少，在战争开始时，与性能较为落后的SB-2混编使用，并一起遭受了大量损失。

（一些解释：

1、关于苏联获得德国飞机：

除了在西班牙斗兽场，和卫国战争开始后用武力获取的德国飞机。

苏联还在苏德“友好”期，通过直接购买的方式获得过德国飞机。

如，苏联在1939年派出了航空工业代表团访问德国，此行他们购买了两架Ju-88和两架Do-215，还有新型的Jumo 207柴油发动机和Jumo 211发动机。

但却成功错过了，日后攻击苏联的主力Ju-87，和比Do-215更先进的Do-217。

后者是最早挂载反舰导弹，攻击海上目标的轰炸机。

此外苏联还在1940年4月，购买过5架BF-109E（苏联称其为Me-109E）用于测试。

2、关于高层影响：

对于BF-109E的测试表明，面对这种先进战斗机，苏联轰炸机使用的ShKAS自卫机枪是无力的。

再加上苏联一贯的高速或者长程轰炸思想，让苏联高层在选择轰炸机时，将航速放在了第一位。

于是作为远程战斗机出厂的佩-2，用其比Ar-2快了20km/s的速度，打败了轰炸性能更好的Ar-2。