但成功躲过了历史中，巨大损失的英国皇家海军，却为弥补苏联空军的损失，做出了重大贡献。

并且历史中8月31日才到达苏联的，英国皇家空军第151联队，也在“铁幕演说者”收到这次苏德空中大战结果后，以超过历史规模的水平，提前出发了。

他们带来了，总计52架飓风战斗机，其中28架处于零件状态，另外24架能够直接参战的战斗机，则由“百眼巨人”号航母携带。

此外还有40名英国飞行员，大约700名英国地勤工程师，等其他航空方面的专家。

这些重要的货物与人员，作为首支北极航线，特遣船队的组成部分。

会在7月中旬，这个比历史中早了很多的时间，抵达摩尔曼斯克。

以避免船队，被暴怒的小胡子，指派刚刚在北极损失了基地的，德国海军和空军攻击。

当然，这里英国人对于航线安全的担心，和历史中一样是暂时多余的。

因为暴怒的小胡子，不论是在历史中，还是在本书中，大概都要等到1941年底、甚至1942年初，才能发现英国人的行动。

此外，英国人的迅速支援，也引起了的钢铁同志的少许胜负心，北极战线的苏联空军，比历史中更早得到了LaGG-3战斗机。

只是LaGG-3战斗机的糟糕名声，让他们远远没有，完全由苏联共青团员筹资购买的Mig-3战斗机，受苏联飞行员欢迎。

（历史中，7月12日，苏联和英国在莫斯科签署了，共同战斗，不单独媾和的互助条约。

同一天，英国发起了“本尼迪克特”行动，以加强摩尔曼斯克的防御，并训练苏联飞行员驾驶飓风战斗机。

皇家空军第151联队，就是这一行动的组成部分。

该联队共拥有30名飞行员，和大约500名技术人员。

他们于8月31日抵达摩尔曼斯克时，携带了15架零件状态的飓风战斗机。

随后在9月6日，另外24架完整的飓风战斗机，搭乘“百眼巨人”号航母，抵达了摩尔曼斯克。

第151联队，在摩尔曼斯克受到了苏联的绝对礼遇，当然该联队也为北极上空的安全，做出了重大贡献。

他们不仅仅训练了苏联飞行员，如何驾驶飓风战斗机，还在很多时候，直接驾机参与了北极地区的空战。

因此截止1941年11月，该联队离开摩尔曼斯克时，共有四名英国飞行员获得了列宁勋章。（当然与之对应，也有四名苏联飞行员，获得了英国的杰出飞行十字勋章。）

这段时间可能是英国人与苏联人，关系最好的时间了。

而在英国的帮助下，苏联空军北极战线的飞行员通过努力，将最初的8:77战绩比，拉升到了截止1941年11月底的89：221。）

………………

在苏联第14集团军，调动部队加强一线边防防线，严防德国人的报复行动时。

艰难的从混乱中恢复了一些组织度的，德军第36山地军，正在做出一些艰难的决定。

那就是元首的命令必须被执行，但执行方式可能需要一定改变了。

因为原本与历史中差不多，只是规模更大的突击计划，在当前这种情况下，无法被执行了。