据收到阿斯顿马丁和捷豹路虎的消息，两者的全球代言互动发布，分别准备在10月第2个周末和第3个周末进行，在华夏区将会举办由少洛亲自出席的记者发布会活动。

少洛决定把路虎揽胜P400E的电池换为“电池1号”，原厂85kw的电机采购成尺寸接近的比迪驱动电机，原厂最大功率为180千瓦，最大可以支持约220千瓦的刷机功率。改装后这辆车将以纯电模式为主，将可以作为公司的常备接待用车型。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

捷豹的纯电车型I-PACE的电池换装工作就很容易了，毕竟是纯电动车的整车设计，原装的电池组基本不需要动，拆下来一小组电池后空出来的体积足够了，只需要换入新的“电池1号”做好电路并入原车的电池组，在刷下电脑模式就可以了。

这台车将成为少洛的专属平时交通车辆，在必要的时候还可以交给捷豹的汽车绝密测试工程师，来进行“电池1号”的匹配测试，毕竟在捷豹和路虎品牌的电动化初始测试阶段，还需要绝对保密，在正式设计定型前少洛不会提供太多的电池用于测试。

阿斯顿马丁那两辆车，如果要强行加入一个电机驱动需要全面调整底盘设计，整个车辆的布局太紧凑了。不过少洛，还是决定在DB11的变速箱后面并联上一个比亚迪的电机，以少洛目前改装大师的能力，底盘需要做一些较大的改动，在车库各种工具和材料齐全的情况下，需要集中三天的时间来搞定这台DB11超跑的改装。

当然，阿斯顿马丁计划中全新的纯电超跑和豪华车平台出现以后，少洛肯定希望第一时间能驾驶上装备“电池1号的车型”。

宝马530LE车型上的“电池1号”少洛也准备将原厂的座椅和电池组再换上去，这部车将会和奔驰那部211一起处理掉，换成两部捷豹路虎的其他车型，作为公司工作车使用。

这样下来，少洛的一共六个“电池1号”金属电池就全部齐备了，按照计划，少洛将会在一个月内运送两个电池到英国盖顿的阿斯顿马丁厂家，用于他们新型电动车平台的测试，另外三个电池则用于路虎揽胜P400E、捷豹I-PACE和阿斯顿马丁DB11的改装。

多出的一个“电池1号”，还是放入别墅区的储能设备里，作为计划的备用电池。至少，在大规模启动“电池1号”的生产计划之前，少洛没有计划再通过自己的“小作坊”手工生产电池了。

接下来的一周时间，公司里的一切都在按照正常运营。乌托邦的世界文化传播公司目前人员还是那么几个，董事长少洛、总经理王炜、财务经理蔡云、行政经理曹怡然、董助王莹等主要中高层，安保负责人李宗义和张文武等人，尽管人数不多，可是公司以后的框架已经搭起，当然等到以后事业完全展开以后，这只是少洛庞大计划中的一小部分而已。

田梁也会在本周从川省来到魔都工作，他将会先行担任公司的副总经理。

这个礼拜里，李宗义已经从俄罗斯返回华夏，随身带回了一副卡拉扬送给少洛的精美项链。包装盒里璀璨夺目的宝石项链旁有一张便签，上面写着：感谢少洛先生传授我太极拳，这条项链可以送给您心爱的姑娘！卡拉扬仿佛心有所指，想到此时少洛的心头一阵火热，这就是今年圣诞节送给叶卡琳娜的礼物吧！

这个卡拉扬先生，做人很不错，下次见面可以考虑将太极拳的心法交给他，庞大的俄国也需要有星空科技可靠的代言人。少洛的心中暗自打定主意。

在公司的全体会议上，各个负责人都被要求完善好公司相应的各项制度和未来发展的规划，少洛已经透露了公司将会在未来一年之内迎来大变革，公司的规模将会实现十倍以上的增长。

其中，粉丝会则是这些未来规划的重中之重，依托粉丝会成立的‘乌托邦基金会’也要求王炜和田梁制订出具体的实施步骤，这个基金会将实现粉丝会成员内部的帮扶及其他成员救助事宜。

比如粉丝会成员见义勇为奖励、本人及家属大病救援等，当然在基金会发展的初始阶段，需要对这些救援主体的条件作出很多限制，那些在弘扬社会正能量、有着不凡贡献的粉丝会成员会成为优先的奖励或者救援目标。

接下来的几天，在满城纷飞的红色国旗的气氛中，国庆节来到了。公司发放了工资和每人一万元奖金，厨师奚彬、保洁和园艺工等人每人都拿到了2万以上收入，令他们十分感动，这么优厚的待遇和环境是他们之前所难以想象的。

没有什么特别的事情，员工们进入了放假时间。公司和粉丝会的事情，他们也会在第一时间通过自己电脑在网络上处理。少洛拒绝了张文武和李宗义的陪同，别墅里只留下了自己一个人，他俩也清楚以先生的武力值，安全问题自然不用担心。

少洛则利用国庆放假这段时间一个人在车库里，将几部车辆的改装一一完成。那部宝马530le被少洛重新复原成原厂动力电池后和那部四眼经典奔驰211一起40万元卖出，很多美好的情怀曾经拥有就够了。

在几台比亚迪的驱动电机到货以后，少洛对其中的路虎P400e先进行了改装，这台车将是以后少洛日常接待和长途出行的主要座驾。这台车辆原厂装备的是一台250kw的2.0T发动机和一台85千瓦左右的电机共同驱动，不过动力电池容量只有13千瓦左右。