那蜀王府管家可不懂什么石油，只知道辽东的辣椒很有商业潜力，于是提议道：“如果殿下愿意将辣椒的生意全部交给蜀王府，蜀王殿下愿意给你派一批工匠和装备来。”

辽王很爽快地点头同意，一个交易就这样轻轻松松完成了。

他觉得，那辣椒的钱赚得差不多就行了，一旦钻到了石油，那可是个暴利产业，不，是个暴利的产业群……

让陶乐天经营火药、炸药业务后，辽王觉得整个辽东造船业也要整合，重新定位，走军民结合之路，争取以民养军。

这几年辽东军舰发展是快，但是烧钱也快，辽王府的军费好多都用于造军舰了。

他抽空去了旅顺船厂一趟，对船厂厂长沈正下达了一系列最新指示：

“虽说工匠们下的下南洋、下的下西洋，走了一半，剩下的船坞闲置下来怪可惜的，也该再招一批人了。”

“你再把一些甲板、船舵、桅杆等大件生产任务交给蜀王、湘王和楚王府的船厂去做，你们以后只专门建造中型以上军舰和大型商船，满足建立远洋海军和远洋贸易的需求。”

“至于建造五十吨级以下的微型民船，就交给长春船厂去做，小型民商船就交给吉林船厂，小型军舰和中型民商船就交给天鹅城船厂。”

“还有，你们的步子还是有点保守，以后三分之二的货船都采取飞剪式设计。”

对于辽王的要求，沈正大多是赞成的，只是对于要大规模造飞剪船，他还是有些抵触。

思考再三，他还提出了自己的意见：“王爷，飞剪船我们也试着造了好几艘，安全隐患太大，能不能再缓一缓？”

辽王霸气地说道：“不就是多费点人，多费点帆布吗？不要怀疑本王的任何决定。不换思想就换人。”

飞剪船其实是西方快要进入工业时代的产物，为了追求高航速，一律采取低船舷、高桅杆、横帆设计，船体长宽比例也由传统的二比一或三比一直接变成极其夸张的六比一。

这种船在海上能够紧贴海面航行，时速往往达到三十公里以上，而且风浪越大，它越兴奋。只要桅杆不断，帆不破，完全可以达到是行千里的要求。有的实验船只在特殊海域甚至能达到时速一百公里以上。