不过吉林的发展也对得起辽王的夸奖。吉林船厂虽然只有应天龙江船厂的四十多名工匠，再加上最初由广西俘虏改造成的几百造船工人，却为易信探索松花江提供了充足的船只。

吉林船厂只造了四、五艘三百吨级相当于一千料的货船，更多的是五十吨到二百吨级的车船、桨帆两驱快船、蜈蚣快船、鹰船、龙舟，试验性质远大于实战。

易信告诉辽王，经过三年的实践，最适合内河行驶作战的还是蜈蚣快船，其次是桨帆两驱战船。

辽王就坐上蜈蚣快船，一边体验这江上往来如飞的感觉，一边沿着吉林船厂上下考察了两天。

其实，蜈蚣快船和桨帆两驱战船只是差几片帆而已。但是，辽王没有时间去验证。易信说哪个好，就哪个好喽。

四月五日，等两个老婆赶到吉林的时候，辽王已经基本定下了吉林新城和松花江大坝的选址位置，也和易敏和易信敲定了吉林新城的建设方案。

辽王决定留下三百人的工程队帮助易敏建设吉林城，修建侯府，船厂大部分工匠和工人都要转移至松花江下游去兴建新的码头和船厂。

临走之前，他正式宣布撤销长春右屯卫，成立新的吉林卫，易敏任指挥使，负责吉林城和船厂防务。方孝孺推荐的一个内地进士出身的胡广任千户，具体负责管理民政。

为了帮助老丈人树立威信，辽王还将随从护驾的半营步兵留在吉林，负责为易敏训练预备役，汉兵和女真兵各半，威慑周边女真各部。

四月七日，辽王又匆匆乘船继续南下，大舅哥易信带着大小四十余船只护送，浩浩荡荡、威风凛凛。

四天后，辽王乘坐蜈蚣快船先行在扶余城码头登岸，和先前到达的人马会合。

扶余城位于松花江与饮马河交汇处，和福余部领地交叉，蒙古人、女真人、锡伯人、鄂伦春人、鄂温克人各族杂居。

金朝统治时期，这里曾经推行短暂的汉化，锡伯人甚至开始转向农耕文明。