这既有缘于造船理念的冲突，也有因为地域差异的相互排斥。

杭州帮沈家造海船的水平最高，又深得辽王和吴杰的信任，旅顺船厂一直由杭州沈家的沈正在负总责。

但是，来自龙江船厂的应天帮工匠从一开始就远远多于只有十来人的杭州帮沈家，去年龙江船厂又来了两百名工匠后，更是人多势众，不愿听沈家指挥。

沈家想建传统的福船，这样不仅轻车熟路，得心应手，有效提高建造效率，而且福船的隔密舱设计经过实践检验，安全性能有口皆碑。

应天帮为了和沈家对着干，就抬出辽王的设计方案，坚持要造新式盖楼船，这样的船速度快，而且盖楼船的直通式甲板更方便布设炮位。

大家吵来吵去，沈家人少势单，只好按应天帮的要求，建了为数不多的几艘盖楼船。

至于辽王曾经提出的飞剪船，沈家试着造过一艘，由于风帆质量不过关，受到应天帮的猛烈炮轰，这个项目不得不暂时停了下来。

真是有人的地方都有江湖，应天帮吵架的功夫比应天朝堂的官老爷们还厉害！

与此同时，应天帮内部也是分为多个派系，既有曾经为老朱打造巢湖水师的正宗江淮工匠班底，也有从陈友凉水师那里收纳的湖广工匠班底，还有老朱平定其他群雄后收纳的造船工匠。

随着去年楚王府的两百名造船工匠被发配到辽东，湖广帮异军突起，应天帮又正式分裂成了江淮帮和湖广帮。

吴杰这几年又从福建一带招募了数十名零散工匠，平时也和杭州帮亲近。特别是去年，吴杰亲自找浙江水师和杭州沈家协调，一下子又带来近百名工匠。

杭州帮不仅在技术上超过江淮帮和湖广帮，在人数上也足和开始的应天帮和后来的江淮帮分庭抗礼，又开始再重回老路，再造福船。

楚王府造船工匠到了旅顺后，看见大家你争我斗，干脆就在那里摸鱼、混日子，没学会造新船，先学会打麻将和赌博了。

都说辽王府工匠待遇好，那还真不是吹的，哪怕不干活也比楚王府挣的钱多……

辽王了解到这些情况后，首先召集金州卫各位大员开会，作了个自我检讨：“本王对船厂建设不够重视，匆匆规划了旅顺船厂后就建沈阳城去了，导致后面旅顺船厂管理一直比较混乱，管理层面的责任在我。”

事实也是如此，辽王后来进军西域，又在应天滞留近半年，辽王府人手奇缺加上人心惶惶，只管向船厂提供经费、材料和粮食，其他情况无暇过问。

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